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模塊式塑料網帶輸送機的設計理念
塑料網帶鏈板輸送機棧橋的建筑結構形式，以往多采用預制鋼筋砼支架、承重梁、走道板和屋面板等，這種預制鋼筋砼結構型式裝配的程度也較高，已有多年的工程實踐，安全可靠，但是自重太大，就板梁合一的工字型墻梁這種結構而言，自重就高達1t/m2左右（不包括支架重）。如采用磚墻圍護則結構自重就更大。這樣就需加大基礎或進行地基處理，從而增加了工程的費用。如果是在地震區，由于自重大，地震效應也隨之增大，抗震費用也會增加。上述傳統的結構型式粗笨，也不甚美觀，且砼承重梁的跨度（縱向柱距）不能太大，一般僅在18cm以內，有時不能滿足實際工程的需要。
網帶鏈板輸送機棧橋輕鋼結構主要包括：支架、承重桁架和圍護結構。一般當柱高<5m時，支架采用2根單鋼管柱；當柱高>5m時，采用2個由3根鋼管構成的格構式柱，外形如所示。柱分肢和綴條全為鋼管，3根柱分肢的平面為等腰三角形或等邊三角形（見A-A），這種格構式柱在縱、橫向均為穩定的結構體在縱、橫2個方向的計算長度為H=W/，H為柱腳底面至頂面之間的高度，為計算長度系數。格構式柱因為上端與承重桁架在縱、橫向均為鉸接連接，柱與基礎在2個方向為剛性固定。
在地震區，因抗震的需要棧橋縱向的兩端往往與廠房（或轉運站）脫開（一般基礎做在一起），此時上端按自由端考慮，因此取W=2.考慮到這種結構體系的柱子一般較高，橫向高寬比大，縱向柱子數量較少，根據多項工程的實際經驗，鋼管格構式柱在縱、橫向整體的長細比宜控制在100左右，通常在縱向取A小于100，在橫向單格構式柱可取A大于100，但不應超過150，也就是說使得單格構式柱的縱向剛度大于其橫向剛度，如所示，一般A值在3. 0m左右，待2個單格構式柱安裝完后，在B范圍內可以用桿件加以連接，把2個單格構式柱連成整體，這樣就增加了橫向的整體剛度，而且往往會超過縱向的剛度，如所示。所以所設計的單格構式柱縱向剛度大于橫向剛度是可以的。
在設計中開始假定格構式柱的平面布置是必要的，根據實際工程經驗與分析，通常取；較小值，而較高的柱子取較大值，最大不宜大于二、承重空間桁架設計這種結構型式改變了棧橋以往的兩榀承重桁架（梁）的結構型式，改用一個鋼管承重空間桁架。
1.外形尺寸的確定桁架的高度要根據荷載大小和使用要求綜合考慮而定。各種跨度的桁架所受的線荷載大小相是比較經濟的高跨比。棧橋的寬度確定之后，桁架的寬度b就基本上確定了。腹桿與弦桿的夾角宜在35°~55°，考慮腹桿與弦桿的夾角和桁架的高度，s值一般取4m左右。桁架在側向要具有低抗水平荷載的能力，為此在上弦設置斜桿構成平面外的水平桁架，如中CC所示，斜桿與弦桿夾角30°左右。
2桿件之間比例關系的確定在工程設計中，要恰當地選擇腹桿與弦桿直徑之比dl/d0（dl為腹桿直徑，d0為弦桿直徑）、弦桿壁厚與腹桿壁厚之比t./tl（（0為弦桿壁厚，tl為腹桿壁厚）、弦桿直徑與壁厚之比d0/t0以及腹桿之間的間隙a（見），使節點具有足夠的強度和制作加工的方便與經濟。選擇d1/d0之值以較小為好，這樣以使腹桿與弦桿能有良好的焊接，而且使腹桿端部切割簡單。to/tl之值在可能條件下大一點為好，一般在20左右。do/to通常取20 ~30，對上弦要盡量選大一點，而對下弦盡可能選小一些。腹桿交匯處的間隙a>ti+t2（（i、t2為2腹桿之壁厚）這是為了確保腹桿腳趾處有足夠的空隙以便于施焊，但a值又不能太大，因為隨著a值的加大節點強度將隨之降低。
腹桿與上弦的連接節點稱為單平面桁架節點，腹桿與下弦的連接節點稱為雙平面桁架節點，其節點型式主要有以下幾種，如所示。
對節點型式（a）、（c），就偏心距和腹桿之間是否搭接而言，有所示的4種情形。
在工程設計中采用無偏心有間隙節點為最好，要盡量避免偏心，但是，有時由于構件設計的需要或者為了便于制作，需要具有一定的偏心，此時在弦桿中由于偏心而產生一定的次彎矩，如果偏心距保持在一0. 55<<.25范圍內（d為弦桿直徑）如（b）、（c）、（d）所示，對受拉弦桿產生的偏心次彎矩影響可以忽略不計。而對受壓弦桿，不論偏心大小，所產生的次彎矩影響都必須考慮1.對于（a）節點，不但受力性能好，而且桿件端部加工也比較方便，焊接容易，焊縫便于檢查。
（d）所示為負偏心全部搭接節點，它的桿件比較整齊，下料也方便，受力性能較好，但通常要產生偏心距eL5d.（c）所示為局部搭接節點，雖然也是允許的，但下料麻煩，焊接不方便，還產生一定的負偏心，在可能條件下盡量避免這種節點。
有時為了避免節點的偏心，而出現<ti+t2，在腹桿的端部，在滿足焊接強度的前提下做成縮頸。
腹桿直接焊于上下弦上，不需加節點板，這樣節約了鋼板，連接也簡單，一般要把腹桿端部切割成馬鞍形才能保證焊接質量。但是，當d>0. 08d2+3（mm）時，腹桿端部可簡單地切割成直角就可直接與弦桿焊接。
上述節點型式和桿件之間的比例關系原則上也適用于支架設計。
這種桁架雖是一種空間結構，但是可以把各節點上的豎向（水平）荷載分解到平面桁架上進行簡化分析，如所示，即可以把荷載Pi分解成和P分別作用在高度為hi和b的平面桁架上進行分析（支架也可參照該法計算）。這種桁架一般不進行撓度計算，而在跨度大于或等于18m時宜起拱，拱度約為跨度的1/500.節點強度計算按進行，對雙平面KK型節點強度計算，建議乘以強度降低系數0.當n節點上有偏心距時，由此產生的次彎矩M=eN，N為n節點兩邊弦桿壓（拉）內力之差。
該次彎矩按n節點上兩邊弦桿的剛度比進行分配，如0所示。此時弦桿按壓（拉）彎桿件計算。
在這里要特別指出的是，對支座剪力較大的桁架，要注意核算桁架端支座上弦桿D-）剖面處的抗剪強度（見1，DD剖面）0次彎矩分配1抗剪強度驗算位置2為上部圍護結構示意圖，在承重桁架的上弦置放鋼管立桿支承屋蓋荷載，屋蓋和側壁均為壓型鋼板，皮帶層為厚度6mm的鋼板。
網帶鏈板輸送機棧橋輕鋼空間結構是一種新型的結構體系，它輕巧、美觀，適用于大、中型石油化工廠和一些其他工廠棧橋的承重結構，這種結構對各種跨度適應性強，可以做到較大的跨度，可跨越一些裝置和建構筑物，柱子少也節約占地。它自重小，僅為0. 25t/m2左右（包括支架重），不足傳統結構自重的1/4，因而降低了結構抗震費用和減少了基礎工程的造價。且結構構造簡單，施工方便，綜合經濟效果較好。支架和承重桁架雖是空間結構，但可以把各節點荷載分解到平面上進行分析，計算比較方便。
